<dl id='gco73'></dl>
      <fieldset id='gco73'></fieldset>
    1. <tr id='gco73'><strong id='gco73'></strong><small id='gco73'></small><button id='gco73'></button><li id='gco73'><noscript id='gco73'><big id='gco73'></big><dt id='gco73'></dt></noscript></li></tr><ol id='gco73'><table id='gco73'><blockquote id='gco73'><tbody id='gco73'></tbody></blockquote></table></ol><u id='gco73'></u><kbd id='gco73'><kbd id='gco73'></kbd></kbd>
    2. <span id='gco73'></span>
      <i id='gco73'></i>
        <acronym id='gco73'><em id='gco73'></em><td id='gco73'><div id='gco73'></div></td></acronym><address id='gco73'><big id='gco73'><big id='gco73'></big><legend id='gco73'></legend></big></address>

        <i id='gco73'><div id='gco73'><ins id='gco73'></ins></div></i>

        <code id='gco73'><strong id='gco73'></strong></code>

        <ins id='gco73'></ins>

          【新時代·幸福美麗新邊疆】江門:軌道上的加減法

          • 时间:
          • 浏览:8
          • 来源:老头老太太av视频_8090在线观看手机视频_优衣库视频种子

            央廣網江門9月27日消息(記者鞏盼東)廣東省江門市地處珠江三角洲西部 ,珠西綜合交通樞紐江門站是深茂鐵路、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際等多條軌道交通線的交匯點 ,建成後將扭轉珠江西岸珠中江都市圈沒有大型鐵路客站的局面  。而在深茂鐵路上  ,全球首例全封閉聲屏障項目  ,正靜靜守護著“小鳥天堂”  。

            從鐵路樞紐升級為綜合性交通樞紐 ,科研攻關最大程度減小高鐵對環境的影響  ,江門在軌道上的加減法  ,算出瞭經濟社會發展和生態文明的最佳值 。

            27日 ,珠西綜合交通樞紐江門站施工現場  。(央廣網記者鞏盼東 攝)

            加法

            從鐵路樞紐升級為綜合性交通樞紐

            珠西綜合交通樞紐江門站位於江門市新會區樞紐新城 ,建成後將成為珠中江地區最大、始發線路最多、站臺數量最多的鐵路樞紐站  。

            “規模在全廣東僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站  ,是廣東的第四大綜合交通樞紐  。”中鐵第四勘察設計院江門EPC項目部技術負責人劉新佳說 。

            據瞭解  ,珠西綜合交通樞紐江門站的建設主要包括鐵路站房和配套工程  。鐵路站房包括站臺、候車室、進出站口等  。在配套工程方面  ,包括公交場站、長途汽車、軌道交通、城市快速公路、出租車等  。

            “有多種交通方式在這裡匯聚  ,江門站從鐵路樞紐升級為綜合性交通樞紐  。”劉新佳介紹  。

            目前 ,江門站主體站房正在施工建設中  ,預計2020年通車  。

            在“小鳥天堂”  ,棲息著夜鷺、池鷺和小白鷺等40多種鳥類  。(央廣網記者鞏盼東 攝)

            減法

            降低列車運行噪音 守護“小鳥天堂”

            很多人都對小學課文《鳥的天堂》印象深刻  ,而文中所描繪的 ,正是位於江門市的“小鳥天堂”景區 。這裡棲息著夜鷺、池鷺和小白鷺等40多種鳥類共3萬多隻鳥兒  。為有效保護“小鳥天堂”一帶的生態環境  ,深茂鐵路在途經景區路段采用全封閉聲屏障 。

            全封閉聲屏障全長2036.35米  ,主要由拱形鋼構架和吸聲板組成  。“施工難度大  ,技術含量高 ,屬於中國高鐵的首創  。”中鐵四局集團有限公司深茂鐵路JMZQ—2標指揮部總工程師李建強說  。

            據瞭解 ,該聲屏障首次在鐵路領域采用80mm厚金屬吸聲板結構和ECC混凝土吸聲板  ,能夠大大降低列車運行時產生的噪音 ,確保鳥類的繁殖棲息環境控制在可接受的范圍內 。

            而在深茂鐵路建設初期 ,光和聲音對“小鳥天堂”的影響就已經被納入考慮的范圍 ,李建強介紹  ,他們避開瞭鳥兒的生長繁殖期  ,利用每年10月、11月空窗期進行施工  ,最大程度降低影響  。